First Impression CRF 250 Rally di Banten

Awal tahun 2017 PT Astra Honda Motor selaku ATPM (Agen Tunggal Pemegang Merk) Honda di Indonesia telah melaunching 2 product di segment motor Trail Adventure yaitu CRF 1000 Africa Twin & CRF 250 Rally yang apabila kita lihat keduanya memiliki konsep yang sama yaitu "Adventure" atau biasa kita sebut motor petualang.
CRF 1000 Africa Twin hanya bisa di jual oleh Big Wing Dealer yang tersebar di seluruh wilayah di Indonesia, sedangkan CRF 250 Rally bisa dijual oleh Wing Dealer yang ada di seluruh Indonesia. Kali ini kita akan bahas detail dan first impression dari si motor petualang tangguh CRF 250 Rally.

 
1. Design Concept
"Adventure Rally Bike", itulah panggilan yang tepat untuk menggambarkan design secara keseluruhan dari CRF 250 Rally ini, mengingat pada segmentasinya, CRF 250 Rally ini adalah ada di dalam kategori tipe motor trail, namun trail yang satu ini berbeda dengan motor trail pada umumnya, pembedanya adalah CRF 250 Rally ini memiliki DNA Adventure yang motor trail lain tidak memilikinya.
Salah satu bagian dari keluarga tipe CRF series yang satu ini berbeda seperti motor trail lain pada umumnya, konsep design body secara keseluruhan berkaca pada kakak nya yaitu CRF 450 Rally yang secara resmi digunakan di ajang balapan rally kelas dunia yaitu Rally Dakar dan salah satu team HRC Honda berkiprah di ajang tersebut, teamnya yaitu HRC Monster Energy Honda.

2. Mesin 250cc D.O.H.C 6 Speed 
CRF 250 Rally memiliki dapur pacu/mesin yang sangat mumpuni untuk memberikan akselerasi, power & torsi yang sangat optimal terutama di putaran bawah, menengah & atas sekalipun karena telah didukung oleh Mesin 250cc DOHC (Double Over Head Camshaft) 6 speed (kecepatan) dan menariknya adalah konstruksi ruang bakar dengan karakter Single Cylinder Over Bore Engine yaitu 76 x 55 mm membuat torsi & power motor ini tidak diragukan lagi, terutama saat berakselerasi maupun menerobos medan yang sulit di tanjakan saat digunakan untuk berpetualang.

3. Assymetrix LED Head Light
Untuk membuat tampilan semakin khas motor petualang dan design yang anti mainstream, maka untuk membuat pencahayaan lebih optimal maka CRF 250 Rally ini memiliki lampu depan LED (Light Emitting Diode) dengan konstruksi design yang berbeda (assymetrix) untuk membuat aura motor petualang semakin kental.

4. Inverted Front Suspension (Upside Down Suspension)
Sebagai penunjang kenyamanan untuk menerjang jalanan saat digunakan untuk berpetualang di segala medan, CRF 250 Rally ini menggunakan suspensi depan (shockbreaker) dengan tipe Inverted Suspension atau secara familiar kita sering sebut suspensi upside down dengan diameter yang tak tanggung-tanggung yaitu 43 mm, wow ini adalah suspensi paling besar di kelas motor trail adventure yang pernah ada di Indonesia, bisa dibayangkan betapa stabilnya suspensi ini saat digunakan untuk mengarungi segala medan.

5. Suspensi Pro-Link & Adjustable 5 Stage
CRF 250 Rally ini juga dilengkapi dengan suspensi belakang dengan tipe Pro-Link, yaitu yang berfungsi untuk meredam goncangan akibat kontur jalanan yang tidak rata, sehingga benefitnya adalah motor ini akan sangat nyaman dan lembut suspensinya terutama saat digunakan di jalanan yang tidak rata.
Disempurnakan juga dengan fitur Adjustable Suspension yang secara teknis suspensi ini bisa di adjust (diatur) tingkat kekerasan & kelembutannya hingga 5 stage sesuai dengan keinginan penggunannya.

6. Speedometer Full Digital
Menggunakan speedometer dengan design full digital yang terlihat lebih sporty & modern. Ditambah dengan berbagai tampilan informasi yang sangat lengkap seperti indikator speed, indikator Rpm, Fuel Indicator, Winker right & left, Hazard Lamp Indicator dll.

7. Alluminum Trail Swing Arm
Tidak main-main, untuk melengkapi kesempurnaan yang ada pada CRF 250 Rally ini, pada bagian swing arm nya, lebih disempurnakan lagi dengan swing arm dengan bahan Alluminum yang tentunya lebih kokoh, ringan dan rigid untuk menerjang jalanan saat digunakan untuk berpetualang.

Dengan berbagai fitur unggulan yang kurang lebih tadi telah di jelaskan, motor ini di bandrol dengan harga 62,9 juta rupiah (otr jakarta), untuk itu ayo segera hubungi dealer wing terdekat untuk segera mendapatkan CRF 250 Rally ini...

Jadwal Race MotoGP 2017

MotoGP adalah balapan motor bergengsi yang paling ditunggu-tunggu oleh pecinta balapan motor di dunia dan khususnya di tanah air, tahun 2017 ini pun kita melihat banyak sekali rider yang berpindah team, para rookie baru & tentunya akan terjadi keseruan yang sangat dinanti-nanti oleh kita semua yang akan disuguhkan langsung oleh mereka di surkuit balap.

Bicara tentang jadwal perhelatan balapan MotoGP ini, berikut adalah jadwal race MotoGP di tahun 2017 yang akan ditayangkan secara langsung di channel sport kesayangan anda :

Semoga kita dapat melihat kembali keseruan-keseruan yang akan terjadi di sirkuit MotoGP di tahun 2017 ini...

Kupas Tuntas Riding Mode CBR250RR

"Total Control", itulah tagline dari salah satu line up premium Honda yaitu All New CBR250RR, mengapa total control ?...karena motor CBR250RR ini dapat menyesuaikan ekspektasi berkendara sesuai dengan keinginan penggunannya atau bisa kita bilang kendali penuh ada di tangan penggunanya.

Salah satu penunjang untuk tagline "Total Control" tersebut adalah fitur yang tersemat di CBR250RR dan ini adalah fitur yang diaplikasikan partama kali di Indonesia pada motor sport di kelas 250 cc yaitu fitur yang bernama Riding Mode, bagi yang penasaran kami akan jelaskan dengan detail disini, check this out...

All New CBR250RR memiliki 3 riding mode yang dapat di sesuaikan dengan keinginan berkendara penggunanya yaitu :
1. Mode Sport (Mode Default)
2. Mode Comfort
3. Mode Sport +

Apa sih perbedaan yang signifikan dari ke tiga mode tersebut saat CBR 250 RR digunakan untuk berkendara ?

Apabila kita melihat grafik power & torsi dari CBR250RR di atas, kita bisa melihat bahwa ada perbedaan yang sangat signifikan pada ke tiga riding mode tersebut, terutama yang paling jelas dan dapat kita lihat adalah dari power output engine akan berbeda antara mode satu dengan yang lainnya, detail penjelasan dari setiap mode adalah sebagai berikut :

1. Mode Sport (Mode Default)
Mode Sport ini adalah mode default dari CBR250RR, dalam artian apabila kita menggunakan CBR250RR ini saat berkendara maka saat kunci kontak & starter engine dinyalakan atau diaktifkan maka mode akan berada pada mode sport ini (mode default).
Nah Bagaimana karakter output engine yang akan dirasakan oleh penggunanya ?...
Seperti grafik power & torsi di atas, bisa kita lihat ketika motor ini menggunakan mode sport, kurva grafik di atas menunjukkan bahwa antara torsi dan power akan seimbang/stabil pada setiap peak level Rpm nya, tentunya power yang akan dirasakan akan seperti power motor sport DOHC 250cc 2 silinder seperti pada umumnya, sehingga bisa dibilang ini adalah mode default (mode bawaan).

2. Mode Comfort
Mode Comfort ini adalah mode yang akan membuat power & torsi dari output engine lebih rendah dari mode sport sesuai dengan kurva grafik pada gambar di atas, atau bisa kita katakan bahwa mode ini adalah mode santai.
Mengapa mode santai ? nah ini adalah mode yang akan membuat sepeda motor ini lebih nyaman dan lebih smooth power dan torsinya.
Mode ini cocok saat digunakan saat hujan, saat mengarungi kemacetan dan saat berkendara santai yang tentunya kita tidak memerlukan power engine yang besar saat berkendara pada kondisi tersebut, menariknya ketika mode comfort ini digunakan maka konsumsi bahan bakar akan lebih irit dari mode sport & sport +.

3. Mode Sport +
Mode Sport + ini adalah mode yang sangat cocok digunakan saat touring ataupun saat digunakan untuk test ride maupun race di sirkuit balap, karena sesuai dengan kurva grafik di atas yang menunjukkan bahwa power engine dan torsi nya akan berada pada power paling tinggi (maksimal) saat digunakan dibandingkan dengan mode sport & comfort, sehingga keuntungannya adalah ketika mode ini digunakan maka power torsi yang akan dirasakan oleh penggunanya akan sangat besar dari mode lainnya, sehingga mode ini akan memenuhi ekspektasi bagi para rider/pengguna yang menginginkan motor sport kelas 250cc namun rasa atau tenaga yang didapat seperti layaknya motor diatas kelas 250cc (big bike) dan mode sport + ini sangat cocok untuk riding/race di sirkuit dan touring

Untuk mengganti mode-mode tersebut anda dapat menggunakan tombol yang berada di handle sebelah kiri bagian depan menggunakan telunjuk anda, gambarnya ada di bawah ini...

Semoga artikel ini berguna dan dapat memberikan edukasi bagi anda yang akan menggunakan mode-mode di CBR250RR. Terima kasih (kang-iwan-honda 2017)